烈日当空,在35℃的高温下,跨越新兖铁路,全长130米的火炬路跨线桥涉铁段转体梁以微小的弧度顺时针方向缓缓转动。现场施工技术人员实时监控转动情况,根据转盘上布置刻度、编号,转体梁安装速度传感器和摄像头,实时监控和调整转体速度,确保转体精确合拢对位。经过50分钟的紧张施工,转体梁顺时针精确转动90°,实现成功转体。

济宁市跨线桥PPP项目----火炬路跨线桥工程位于山东省济宁市火炬路,中国二十二冶施工建设。山东济宁跨日菏铁路跨新桥工程主要包含道路工程、桥梁工程、排水工程、照明工程、景观绿化工程五大部分。

工程具有铁路转体桥梁、桥涵、市政管网、城市道路、照明等多专业交错、综合施工特点。施工范围内地下管线较多,弱电光缆、强电光缆、给水管道、污水管道、燃气、热力等各种施工管道错综复杂,以及世通物流厂区、车间、厂棚征地拆迁,沿线施工范围内管线迁改严重制约施工进度。

涉铁部分桥梁现浇转体施工,施工环境复杂,可施工作业面狭小。难点是检查井及雨水收集井四周回填质量控制、桥梁台后填土控制、SBS沥青上面层施工质量控制。从施工安全方面重点是涉铁部分桥梁现浇转体施工,桥梁基坑开挖、箱梁预制及张拉、梁板吊装,预应力张拉,高空坠落、物体打击伤害以及路面结构层施工时施工机械伤害控制。难点是道路施工期间无法做到交通全封闭,社会车辆及行人带来的事故隐患控制。

济宁市王母阁跨线桥涉铁段桥梁转体施工,创造了三个之最,一是新兖铁路线第一次实施两幅转体梁“双转体”,两幅转体梁四个支点必须协调同步,才能保证在间距不到10米的范围内平行旋转,最能反映施工技术实力,二是为山东省境内最长市政工程“双转体”,单幅长度130米,超过一般转体梁10米左右。三是这次转体为中国铁路济南局最大曲线梁转体,比直线转体桥更难把握重心和平衡,对转体球铰技术安全要求更高,必须控制住因曲线梁偏心等引发转体倾覆安全风险。